Het vervoersplan voorzag in 10% meer treinen tegen 2032, wat 30% meer reizigers zou moeten opleveren. Vooral de uitbreiding van het aantal laatavond- en weekendtreinen rond grote steden, zoals Brussel en Antwerpen, kreeg veel aandacht.
Nu blijkt dat 13 van de 15 projecten, die eind dit jaar zouden starten, niet kunnen worden uitgevoerd. “Dit is vooral te wijten aan een tekort aan treinbestuurders en een gebrek aan realiteitszin in het beleid,” zegt federaal parlementslid Dorien Cuylaerts. “Het personeelstekort is structureel. Het afwezigheidscijfer ligt hoger dan verwacht en er zijn te weinig kandidaten die slagen voor de opleiding. Het huidige beleid houdt hier onvoldoende rekening mee.”
